Рынок железнодорожного транспорта и повышенный интерес на приобретение подвижного, тягового состава – заставляет задуматься многих и проанализировать железнодорожную отрасль подробно во всех тонкостях.
ООО «Уральская Железнодорожная Компания» 15 июля 2010 года опубликовала новость по подвижному составу «Спрос на подвижной состав – бизнес-информация на июль 2010 года», где был проведен анализ рынка и приведены некоторые цифры.

В настоящее время, ООО «Уральская Железнодорожная Компания» хочет затронуть не менее важную тему по спросу на тяговый состав. Рынок купли-продажи тепловозов активизировался, начиная с конца июня 2010 года, заинтересованные предприятия стали искать продавцов тягового состава, именно большой интерес вызвали тепловозы относящиеся к классификации – магистральный и маневровый. Как отмечает ООО «Уральская Железнодорожная Компания» – на протяжении почти двух месяцев (конец июня, июль, начало августа) 2010 года, особенно хорошо выделяется спрос на маневровые тепловозы, серии ТЭМ и ТГМ.

Другой показатель рыночной конъюнктуры — грузовые двухсекционные тепловозы, на данные тепловозы у железнодорожного сектора спрос возник в конце июля, начале августа 2010 года. Покупатели не хотят приобретать новые (сроки окупаемости велики) тепловозы Российского производства, а хотят купить б/у советского производства с 1985 годов постройки и выше, модели ТГМ4, ТГМ6, ТЭМ2, ТЭМ7 и ТЭМ18.
Логически был задан вопрос:
Почему вырос спрос на тяговый состав — тепловозы?

Первая причина: повышенный спрос произошел из-за того, что стоимость тепловоза Российского производства сильно завышена и производители (заводы) выпускают только по заказу в очень малом количестве.
Так как грузоперевозка (железнодорожная перевозка) растет быстрыми темпами, плюс ко всему старение инвентарного подвижного тягового состава процесс неизбежный, то и увеличивается количество требуемого ж/д тягового состава.
К примеру, для строительства дорог требуется щебень, щебень транспортируют не только автотранспортом, но и экономически выгодным транспортом — это железнодорожный транспорт, за счет низкой цены на транспортные расходы по сравнению с автомобильным или водным транспортом.
В последнее время пользуется большим спросом маневровые тепловозы ТЭМ-2, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-2М, ТЭМ-7, М-62, ТЭМ-7А и т.д.
Подвижной состав тянет ведомый вид транспорта, спрос вырос именно на ведомый транспорта — на маневровые и магистральные тепловозы, для транспортировки грузов для нужд металлургических и горно-обогатительных комбинатов, карьеров, разрезов, заводских предприятий промышленного железнодорожного транспорта.

Вторая причина: Обновление собственного парка тягового состава. Организации – перевозчики груза, заводы с собственным подвижным составом вынуждены обновлять устаревший и изношенный тяговый состав, в том числе маневровые тепловозы. Износ тепловозов у предприятий промышленного железнодорожного транспорта России и стран СНГ к 2010 году стал наиболее остро, учитывая то, что основные тепловозы которые сейчас используются промышленным предприятиями железнодорожного транспорта осваивались 40-50 лет назад — это тепловозы ТЭМ2, ТГМ4, ТГМ6, ТГМ23…

Полный текст: Спрос на тяговый состав — тепловозы советского производства в цене